Kit Chaine DID Honda CB500F / CB500X Renforcé - Boite

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Kit Chaine DID Honda CB500F 13-21 / CB500X 13-19 Renforcé

Marque : DID

Véritable concentré de performance et de fiabilité, les kits chaines D.I.D assurent une excellente transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière, grâce à une limitation des frictions.

Attention : Si votre machine est une CB500X 2019 PC62, ce kit chaine n'est pas compatible !

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Ce produit vous est livré gratuitement !

Type de chaine

*L'image du kit chaine est un exemple d'illustration

En savoir plus
Fiche technique
Questions fréquentes

Les kits chaines sont complets : pignon + couronne + chaine.
Si vous changez la démultiplication du kit chaine, la longueur de la chaine sera recalculé automatiquement.
Attention, il est possible qu'une manipulation soit nécessaire pour adapter la longueur de la chaine.

Montage du kit chaine

Pour effectuer l'installation d'un kit chaine avec une attache à riveter, vous avez besoin d'un outil de montage rive chaine.
Nous proposons toutes une gamme de produit de différente qualité, utilisation mécanicien amateur comme technicien professionnel.

Mini rive chaine AFAM Easy Riv 5

Marque : AFAM

Permet de presser la plaquette sur le maillon de fermeture, maillons à riveter avec des axes creux. Déconseillé sur les chaines renforcées.

Utilisation très occasionnelle

23,95€

Boite Dérive-rive chaine

Marque : CHAFT

Ce coffret rive-dérive chaîne moto est idéal pour le remplacement de votre kit chaîne, il vous permettra de dériveter la chaîne à changer et de la sertir une fois installée.

Utilisation très occasionnelle

44,95€

Outil d’assemblage et de rivet compact

Marque : REGINA

Réalise un rivetage à quatre côté pour une résistance maximale et un look factory. Compatible avec toutes les chaînes 520, 525, 530 à joint torique et z-ring

Utilisation occasionnelle

69,95€

Outil de dérive-chaîne et de rivetage

Marque : RK

Un outil pour chaîne complet pour la plupart des chaînes standard et chaînes à joints toriques n° 520, 525 et 530.

Utilisation semi-pro / pro

103,46€

Entretien de la chaine

Pack Nettoyant + graisse

Marque : Ipone

750 ml (x2) + 1 brosse

39,00€

Pack Nettoyant + graisse

Marque : MOTUL

400 ml (x2) + 1 brosse

Attention : En milieu d'année 2019, la CB500X a été modifié et le kit chaine n'est plus le même. Si votre machine est une 2019 en PC62, la couronne est différente.

Couronne du kit chaine

Cette couronne est prévu pour les Honda CB500F/CB500X de 2013 à 2019 sauf pour la version 2019 PC62
Il ne faut pas hésitez pas à contrôler la taille de l'entraxe de la couronne afin de valider la version de votre machine.

Nombre de maillons	112
Pas de chaîne de transmission	520
Type de chaine	ZVM-X (X-Ring)
Qualité de la chaîne	Chaîne renforcée
Type attache chaine de transmission	A riveter axe creux
Type Pignon	Acier
Type Couronne	Acier
Configuration kit chaine origine	15/41

Questions fréquentes

Que contient le kit ?

Il est complet : un pignon acier, une couronne acier et une chaîne DID ZVM-X (X-Ring) de 112 maillons au pas 520.

Quelle configuration de pignon et de couronne est fournie d'origine ?

La configuration d'origine de la CB500F est 15/41. Vous pouvez aussi choisir un pignon de 14, 15 ou 16 dents et une couronne de 41 ou 43 dents.

Quel est l'effet de changer la démultiplication ?

Un pignon plus petit (14 dents) ou une couronne plus grande (43 dents) donnent plus de reprises et d'accélération, au détriment de la vitesse de pointe et avec un régime moteur plus élevé à vitesse stabilisée. À l'inverse, un pignon plus grand (16 dents) offre moins de reprises, un régime moteur plus bas à vitesse stabilisée et une vitesse de pointe théorique plus élevée. Pour une utilisation standard, nous conseillons de rester sur la configuration d'origine 15/41.

La longueur de la chaîne s'adapte-t-elle si je change la démultiplication ?

Oui, la longueur est recalculée automatiquement. Selon la configuration choisie, une manipulation peut tout de même être nécessaire pour ajuster la chaîne à votre moto.

De quoi ai-je besoin pour monter le kit ?

L'attache est à riveter (axe creux), il faut donc un outil rive-chaîne (dériveteur/riveteur). Les mini rive-chaînes d'entrée de gamme sont déconseillés sur les chaînes renforcées comme la ZVM-X. Nous conseillons un outil de dérivetage et de rivetage complet, adapté au pas 520, et en proposons plusieurs gammes de l'usage occasionnel au semi-pro.

Comment entretenir ma nouvelle chaîne ?

Nettoyez et graissez régulièrement la chaîne avec un spray adapté aux chaînes à joints X-Ring. Nous proposons le spray Putoline DX 11, le spray Ipone route, ainsi que les packs nettoyant + graisse Ipone et Motul avec brosse.

Quels sont les délais et frais de livraison ?

La livraison est offerte pour ce produit en France métropolitaine. Le délai estimé est de 1 à 6 jours.

Quelle est la différence avec le kit Origine ?

Les deux kits sont identiques (pignon, couronne, dentures proposées). Seule la chaîne change : la version Origine est équipée d'une chaîne DID VX3 (X-Ring) de qualité première monte, tandis que cette version Renforcé reçoit une chaîne DID ZVM-X (X-Ring) de qualité supérieure.

À qui s'adresse ce kit renforcé ?

Aux motards qui roulent beaucoup, qui conduisent de façon dynamique ou qui veulent une transmission plus robuste que l'origine.

Y a-t-il une attention particulière pour les modèles 2019 ?

Oui. En milieu d'année 2019, la CB500X a été modifiée en version PC62 et la couronne est différente. Si votre machine est concernée, vérifiez l'entraxe de la couronne avant de commander.